El Gobierno de Honduras ¿implicado en el caso del avión GRUMMAN G-II 59?

(Domingo 11 de Febrero de 2007) Así se reprodujo en La Prensa de Honduras el 14 - II - 07

(Pagaré internacional) El Gobierno de Honduras comienza...

Por Felipe Moreno

El 24 de febrero de 2006 los cielos hondureños fueron acariciados por las alas de uno de los pájaros de acero donde lujo y comodidad son sinónimos de status, elegancia y exclusividad. El aterrizaje en el aeropuerto de Toncontín del GRUMMAN GII 59, fue como el vaivén de una pluma que se desliza en el aire.
Los experimentados pilotos: Carlos Messner y Federico Rivielo, cumplieron cabalmente su contrato, para luego regresar a México en un vuelo comercial. La orden de servicio no contenía las especificaciones normales para ese tipo de aparatos que, la mayoría de las veces, retornan a su lugar de origen en pocas horas.
El aterrizaje del lujoso Jet GRUMMAN GULFSTREAM, matrícula XB-JPL y número de serie 010, a pocos días de su llegada comenzó a despertar una serie de conjeturas, hipótesis y sospechas. El avión con bandera mexicana permanecía inmóvil y ni luces de que apareciera alguien para moverle o reclamarle. La Dirección General de Aeronáutica Civil de Honduras lo declaró en abandono, aumentando con ello las especulaciones sobre su procedencia y el perfil de sus pasajeros. Más aún, los rumores de que pudiera haber servido para la consumación de un hecho delictivo crecieron y se esparcieron. Se habló de la transportación de personajes misteriosos o sospechosos, sin encontrarse huella alguna. Una vez que se aplicaron al aparato las pruebas más sofisticadas todo acto criminal o ilegal fue descartado. Este tipo de revisiones a fondo se convirtieron en norma internacional después de los atentados terroristas del 11 de Septiembre, en los Estados Unidos de Norteamérica. Los aviones, todos, se han convertido en objetos de estudio obligado. Muchos actos terroristas y criminales suelen tejerse en el espacio aéreo.
No obstante, a partir de esos hechos y dado el costo y lujo del avión, se despertaron todo tipo de ambiciones, las cuales al día de hoy, ya alcanzan a Manuel Zelaya Rosales, primer mandatario de la República de Honduras y a quien se dice, el Ministerio Público de Honduras pretende favorecer, según nuestras fuentes consultadas.
No obedecen a la verdad los comentarios sobre el supuesto "abandono" de la nave en suelo Hondureño, y menos todavía los actos relacionados con delitos del orden penal internacional o el uso de dicho aparato en actividades criminales. El asunto es de otro orden, donde si existen delitos, pero no de dichas dimensiones. Hay que decirlo con claridad, el supuesto postor ganador de la subasta ilegal se verá inmerso y envuelto en problemas legales de grandes dimensiones internacionales. Además de enfrentar el pago de indeminizaciones, daños y perjuicios.
La aeronave citada fue adquirida en su inicio por el señor Mario Alberto Andrade Mora, para ser usada en servicios de taxi aéreo. Dentro los antecedentes se encuentra la referencia de que el GRUMMAN al momento de su adquisición se encontraba en su base, ubicada en el aeropuerto de NEW CANAAN, condado Sairfield, Estado de Connecticut, en los Estados Unidos de Norteamérica. La matrícula de origen es N667CX, hasta el día 30 de noviembre del año 2005. El señor Mario Alberto Andrade Mora adquirió la propiedad el lunes 28 de noviembre de 2005, siendo la vendedora OSLO EXPRESS INC. Contrato firmado ante la Federal Aviation Administration del Departamento de Transportación de los Estados Unidos de Norteamérica. Ante la cual se entregó el original de la carta de venta de la aeronave. La firma del vendedor está a nombre de John B. Kjekstad, haciéndose constar que dicho vendedor enajenó, garantizó, transfirió y transmitió todos los derechos, títulos e intereses en y para dicha aeronave al señor Mario Alberto Andrade Mora; llevándose a cabo la desregistración de la matrícula estadounidense el 30 de noviembre de 2005. El apoderado y representante legal de la compradora "AERO FOX", Sociedad Anónima de Capital Variable, Carlos Ruelas García, manifestó estar conforme con las declaraciones antes descritas.
El señor Mario Alberto Andrade Mora, vende y transmite a la empresa "AERO FOX", la propiedad y posesión de la aeronave, mediante un contrato de compra venta, asociación en participación, reconocimiento de adeudo con interes, constituyendo garantía prendaria sin entrega de la posesión. En el cual se clausula expresamente la restricción para que la aeronave deba pedir autorización, por escrito del acreedor prendario, señor Omar Mercado López, para que la aeronave realice vuelos fuera del territorio continental de los Estados Unidos Mexicanos. Más claro, el GRUMMAN no tenía nada que hacer en la República de Honduras, lo tenía expresamente prohibido.
"AERO FOX" y el señor Mario Alberto Andrade Mora formalizan un contrato de asociación en participación, para la explotación comercial de la aeronave. La empresa "AERO FOX" reconoce deber y se obliga a pagar al señor Omar Mercado López, la cantidad de 950 mil dólares por concepto de un adeudo documentado. Para efectos de sellar la operación comercial se instituye el avión como garantía prendaria a favor de Omar Mercado López, en ese momento por 900 mil dólares, sin entrega de la posesión legal de la aeronave.
El suscrito Omar Mercado López es, por tanto, el legítimo acreedor prendario, con el avión como garantía de prenda internacional mercantil sin transmisión de posesión desde el 9 de diciembre de 2005. Es el dueño del GRUMMAN GII 59. Dicha prenda mercantil está inscrita en el registro del folio mercantil número 138,033 del Registro Público de la Propiedad y de Comercio del Distrito Federal, de la persona moral denominada "AERO FOX". Por lo tanto se considera adquirente de mala fe de dicha aeronave de acuerdo a todos los tratados internacionales que el Estado de Honduras ha firmado como Estado obligado, a cualquier persona que no cuente con el consentimiento del señor Omar Mercado López, quien aparece en los documentos del caso como acreedor prendario y quien goza, de acuerdo con todos estos tratados internacionales, con el derecho preferente, a pesar de cualquier remate simulado o cualquier subasta ilegal. No se puede disponer de la aeronave en cuestión que garantiza, en todos los ordenes, la prenda mercantil.
El señor Omar Mercado López solicito a "AERO FOX" la entrega material del avión, una vez que el plazo del contrato se venció. Solicitó la suerte principal de 950 mil dólares. "AERO FOX" respondió no estar en condiciones de atender dicha solicitud en virtud de que la aeronave no estaba a su disposición, pues dicho avión había viajado a Honduras con fecha 24 de febrero de 2006. La aeronave fue sacada del territorio continental de los Estados Unidos Mexicanos por los pilotos Carlos Messner y Federico Rivielo, todo ello por instrucciones del señor Mario Alberto Andrade Mora, "habiendo sufrido una falla mecánica y permaneciendo desde entonces en el aeropuerto de Toncontín, en la Ciudad de Tegucigalpa, capital de la República de Honduras, y sin que les hayan dado todavía la autorización para que la aeronave regresara a la República Mexicana". Todo esto, por supuesto, sin el consentimiento del señor Omar Mercado López, ni el de "AERO FOX", constituyendo esto un delito por haber sustraido del ámbito de control, del acreedor prendario, estipulado en el contrato suscrito por el mismo Mario Alberto Andrade Mora.
El jet GRUMMAN matrícula XB JPL asignada por la Dirección General de Aeronáutica Civil de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes en México, con oficio número 101.420-158399, y con fecha de salida 22 de diciembre de 2005, a nombre de Mario Alberto Andrade Mora, es una aeronave de bandera mexicana. No es un avión pirata ni se encuentra abandonado. Existe la declaración ante las autoridades Hondureñas, en tiempo y forma, como se hace constar en el Certificado de Autenticidad emitido en Tegucigalpa, Honduras, Municipio del Distrito Central e inscrito en el carnet número 710 en el Colegio de Abogados de Honduras, donde se certifica por el notario German Edgardo Leitzelar Vidaurreta. Las fotocopias que se enlazan con copias fieles y debidamente cotejadas con sus originales de los siguientes documentos a) Escrito de solicitud de Auténtica recibido por la Suprema Corte de Justicia de Honduras en fecha 27 de octubre de 2006. b) Tres escritos del señor Carlos Ruelas García, en su condición de representante de la empresa mercantil "AERO FOX" S.A de C.V recibidos en fecha 18 de octubre de 2006, por la Dirección General de Aeronáutica Civil de Honduras y el Ministerio Público y recibido el 17 de octubre por la Procuraduría General de la República de Honduras. c) Solicitud de Inscripción en el Registro Público de Comercio del Distrito Federal de México del acto de constitución y adición del contrato de garantía prendaria, celebrado el 7 y 8 de diciembre de 2005, debidamente apostillado por el Departamento de Legalización de la Dirección Técnica y del periódico Oficial Gaceta del Gobierno de México d) Adendum al contrato de compra venta celebrado por el señor Mario Alberto Andrade Mora, en su condición de vendedor y la empresa denominada "AERO FOX" S.A. de C.V. en su condición de compradora, debidamente apostillado por el Departamento de Legalización de la Dirección Técnica y del Periódico Oficial Gaceta del Gobierno de México. Estos documentos son, conforme con sus originales y se autentifican para otorgarles la validez tal como lo establece el Artículo 3º del Decreto 1059, emitido por la Junta Militar del Gobierno el 15 de julio de 1980 y publicado en el Diario Oficial La Gaceta en la edición 23, 234 del 18 de octubre de 1980. Tegucigalpa, M. D. C. de 6 de Noviembre de 2006.
La validez de los documentos emitidos hacia la República de Honduras, los alegatos en tiempo y forma, son una advertencia para la empresa subastadora CWS Marketing y todos sus posibles pujadores, en la subasta de un avión sobre el cual pesa un proceso judicial en tierras mexicanas y más allá en el ámbito del derecho privado internacional que bien pudiera pasar de un momento a otro a los terrenos del derecho internacional público, toda vez que se compruebe la intromisión del gobierno de Honduras en dicha subasta pública.
Los documentos en poder de Juicio Político advierten de un posible fraude, un engaño como han sucedido ya miles en el ámbito del comercio internacional. De tal modo que, a partir de esta publicación, nadie, ni particulares ni gobiernos pueden decirse sorprendidos, la subasta puede realizarse, empero tendrá que cargar el comprador con un largo y complicado proceso jurídico antes de hacer uso de la aeronave. Más aún, por el estado crítico que presenta el aparato que no ha tenido el mantenimiento obligatorio.
Se recomienda la cancelación de la subasta del GRUMMAN GII 59 que llegó a Honduras mediante una maniobra fraudulenta maquinada por Mario Alberto Andrade Mora, quien para evitar el pago de la prenda comprometida, decidió contratar a los pilotos Carlos Messner y Federico Rivielo para que llevaran el avión y lo dejaran en territorio Hondureño, para que se manejara como "abandonado". La maquinación del ahora prófugo de la justicia mexicana Mario Alberto Andrade Mora, podría estar relacionada con altos funcionarios del gobierno de Honduras, dado que la subasta que está organizando la compañía CWS Marketing Group, pretende rematar la aeronave en 250 mil dólares, siendo el precio del avión cercano a los dos millones de dólares.
Esos comentarios o filtraciones sobre las ofertas que se harán en estos días en Honduras, fortalecen aún más una de las tantas teorías que rodean al "misterioso avión" que arribó el 24 de Febrero de 2006, procedente de la Ciudad de México. La más descabellada de todas las especulaciones, pero que podría esconder una gran verdad por el valor del aparato, habla de uno o más prestanombres al servicio del gobierno de Honduras, mismos que pujarán para llevarse la oferta, a fin de cuentas se trata de satisfacer un capricho, donde se ha comenzado a manejar el nombre de Manuel Zelaya Rosales, Presidente de la República de Honduras.
¿Dónde se encuentra el sí desaparecido Mario Alberto Andrade Mora? Igual ya es un distinguido hombre de negocios en la República de Honduras o en algún otra de las tantas naciones bananeras ubicadas al sur de los Estados Unidos de Norteamérica.
El asunto del "misterioso avión", como se ha manejado en la prensa Hondureña, no tiene nada de misterioso, simplemente se trata de un fraude maquinado cometido por el señor Mario Alberto Andrade Mora, para evitar la entrega de una prenda previamente comprometida. En Honduras seguramente alguien importante se espantó y decidió no arriesgarse al cambio de matrícula, por unos cuantos dólares.
Los servicios de inteligencia y las policías internacionales ya tienen antecedentes del asunto. Lo están rastreando con lupa, están siguiendo la posible subasta y sobre todo las los conexiones de los posibles compradores. En esta historia pueden salir muchos afectados, comenzando por la firma CWS Marketing Group que ya da por hecho el remate en unos cuantos miles de dólares. Sin duda esta historia continuará, le mantendremos informado, antes de que alguien pueda ser vilmente defraudado o literalmente atracado.
Sobre el Jet GRUMMAN GULFSTREAM, matrícula XB-JPL y número de serie 010 pesa un proceso judicial en el territorio continental de los Estados Unidos Mexicanos, de donde el avión nunca debió salir, sin orden ni consentimiento expreso y por escrito de su legítimo propietario, el señor Omar Mercado López.

Alerta, sépanlo los involucrados que este aparato, según nuestras fuentes aeronáuticas, no es para vuelos cortos ni incómodos. El aparato es caro de operar. Muy visible y fácilmente rastreable. Y por si fuera poco, en cualquier lugar fuera del territorio de Honduras, es un bien incautable de acuerdo con las leyes mexicanas e internacionales.